Retomada de obras na BR 101 deve gerar 3 mil empregos por ano no ES

A retomada das obras na BR 101 no Espírito Santo tem a perspectiva de gerar mais de 3 mil empregos ao ano, nos próximos cinco anos. O projeto prevê investimentos de R$ 10 bilhões em duplicações, contornos e passarelas, conforme previsto em renegociação de contrato aprovada pelo Tribunal de Contas da União (TCU). O acordo, porém, ainda precisa passar por leilão na B3 em São Paulo, previsto para o dia 26 de junho.

A necessidade de mão de obra foi destacada pelo diretor-presidente da Ecovias 101, Roberto Amorim Junior, durante o painel Espírito Santo: O novo hub logístico do Brasil, durante a Modal Expo, no Pavilhão de Carapina, na Serra. Outros convidados do painel foram Gustavo Serrão, CEO da Vports, e Fábio Marchiori, presidente da VLI Logística. 

Ainda sobre a BR 101, Roberto Amorim destacou que, no novo contrato, estão previstas tarifas diferenciadas para pistas simples, pistas duplas e para quem usa pedágio eletrônico. Haverá ainda isenção para motociclista. Outra novidade apresentada pelo diretor-presidente é a ampliação do número de carregadores para veículos elétricos ao longo da BR 101 no Espírito Santo. 

Atualmente, a Ecovias 101 conta com 12 bases operacionais e os carregadores elétricos estão em seis bases, de forma alternada. Ainda neste ano, ele garantiu que todas as bases terão carregadores para carros elétricos. 

No painel, Fábio Marchiori destacou os investimentos que estão sendo feitos no corredor ferroviário que passa pelo Espírito Santo para suportar o aumento previsto de 60% na capacidade de cargas. Segundo ele, no total, têm sido investidos R$ 900 milhões ao ano em melhoria dos serviços de logística no Estado. 

Desse total, R$ 500 milhões são destinados ao corredor pela Ferrovia Centro Atlântica (FCA) e outros R$ 300 milhões são repassados para a Vale, que detém a Estrada de Ferro Vitória a Minas (EFVM), usada pela VLI por direito de passagem. 

"Nos últimos 18 meses, ampliamos muito a destinação de carga para o Espírito Santo, principalmente da LD Celulose. O corredor logístico traz celulose solúvel do Mato Grosso para o Espírito Santo. E, além dos R$ 900 milhões, temos projeto de outros R$ 400 milhões adicionais em equipamentos rodantes, locomotivas e vagões", explica o presidente da VLI.

Com o aporte de cargas previstos pela expansão da produção nacional, Marchiori detalhou que a empresa também estuda expandir os projetos, visando à atuação também em outros portos, além de Tubarão. Estão sendo estudadas conexões com o futuro porto da Imetame e os da Vports. "Queremos aproveitar os terminais portuários do Estado", afirma.

Para Gustavo Serrão, CEO da Vports, o Estado tem uma grande oportunidade de se consolidar como grande polo logístico do país pela sua localização e pela alta capacidade, respondendo à demanda e movimentação que estão acontecendo no país e que deve se concretizar em curto prazo. 

"O crescimento do Brasil não vai se dar onde já está concentrado: Santos e Rio de Janeiro.  Eu vejo uma grande oportunidade para o nosso estado de ser uma alternativa logística no país", afirma.

Em sua fala, Serrão também destacou o potencial da parte Norte do Estado, que conta com três grandes iniciativas capazes, segundo ele, de tornar o Estado mais atrativo. Entre elas, estão Portocel e o Porto da Imetame, que ficará pronto em breve. Ele lembrou ainda sobre o licenciamento da Vports para Barra do Riacho, em Aracruz, previsto para ser finalizado no ano que vem. "Vamos começar a prospectar cargas e desenvolver aquela área."

Em Vitória e Vila Velha, ele apresentou que o novo modelo de administração privada propiciou 14 novas parcerias nos Portos de Tubarão e Capuaba, o que resultou em investimentos de R$ 600 milhões da Vports e de parceiros.