
Projeto do governo federal prevê, além da venda do controle da Codesa, a concessão das atividades portuárias por 35 anos com investimentos da ordem de R$ 1,6 bilhão
O espaço, situado em uma retroárea de Capuaba, em Vila Velha, deve receber em média 1.200 veículos por mês
Plano de concessão do Porto de Vitória prevê outras obras como implantação de calçada cidadã, dragagem e ampliação dos berços de navios. Entenda como será a desestatização
Texto libera progressivamente o uso de navios estrangeiros na navegação de cabotagem (entre portos nacionais) sem a obrigação de contratar a construção de embarcações em estaleiros brasileiros
Evandro Milet
Atualizado em 05/12/2020 às 08:00
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Privatização da Codesa, concessão do Porto de Vitória e investimentos bilionários em novos complexos portuários vão elevar o potencial logístico e colocar o Estado na rota das empresas internacionais
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