Depois do Peugeot Expert e do Citroën Jumpy é a vez do Fiat Scudo ser vendido no Brasil com o lançamento, nesta quinta-feira (23), do furgão da montadora italiana. De cara, as três vans são basicamente o mesmo carro. Isso porque a Fiat integra o conglomerado Stellantis, que é também dona das marcas Citroën e Peugeot, que pertencem ao grupo PSA, desenvolvedor do projeto original, que estreou nos carros das marcas francesas.
O modelo que chega às concessionárias é um furgão médio, por isso, ele é possível de ser dirigido por motoristas com a categoria B na CNH. E assim como seus “primos” franceses, ele possui uma versão de carga a Cargo e outra que permite uma configuração de até oito lugares, a Multi. E o furgão da Fiat também terá uma versão 100% elétrica além das duas movidas a diesel, com autonomia de 330 km (a maior no segmento, segundo a Fiat).
“Com o Scudo, atenderemos os clientes da categoria D que buscam agilidade, produtividade e rentabilidade em um utilitário. Além disso, damos mais um passo no caminho da eletrificação, oferecendo uma nova opção de mobilidade com o e-Scudo, a primeira van elétrica da Fiat no Brasil”, afirma o vice-presidente sênior da Fiat na América do Sul, Herlander Zola.
Montado no Uruguai, o Fiat Scudo tem como dimensões 1,94 m de altura, o que facilita a sua passagem em acessos subterrâneos e garagens, garantindo a vocação urbana do modelo, que pode transportar até 1,5 tonelada. No comprimento, ele mede 5,3 m e tem volume de 6,1 m³, podendo transportar itens de até 2,8 metros de comprimento.
“Com amplo conhecimento do mercado de veículos comerciais leves para trabalho, a Fiat é parceira há algumas décadas já de frotistas e profissionais autônomos em seus negócios nos segmentos B e E, com a Nova Fiorino (lançada no fim de 2021) e Ducato, respectivamente. Nosso objetivo agora é atingir 100% de cobertura do mercado de furgões”, avalia Zola.
VERSÃO A DIESEL
A versão a Diesel do Fiat Scudo tem o motor estreante 1.5l turbo diesel, com 120 cv e torque de 300 Nm. Com câmbio manual de seis velocidades, a capacidade do tanque é de 69 litros e o modelo tem autonomia média de 800 km, fazendo, segundo o Inmetro, 12,4 km/l. De acordo com a legislação vigente, possui um compartimento para adicionar o aditivo que ajuda a tratar os gases de exaustão e reduzir a emissão de poluentes.
O modelo conta ainda com a função start/stop, suspensão independente nas quatro rodas e alerta de fadiga. A alavanca de câmbio fica integrada ao painel, que possui um quadro de instrumentos digital de 3,5 polegadas com computador de bordo. Para completar, diversos porta-objetos na cabine somam quase 42 litros de capacidade, segundo a Fiat.
Com rodas de aço de 16 polegadas, ele é equipado com ABS, três airbags (para motorista e passageiros), controle eletrônico de estabilidade, assistência em subidas, faróis de neblina dianteiros, cintos de segurança de três pontos com ajuste de altura e faróis em halogênio com DRL.
O modelo traz ainda ar-condicionado, fecho centralizado das portas, parede divisória separando cabine do vão de carga, retrovisores externos elétricos, vidros elétricos com one touch, ajustes de altura e profundidade do volante, ajuste de assento para altura, apoio lombar e de braço, controle de cruzeiro com limitador de velocidade e tomada 12v no compartimento de carga.
Com preços partindo de R$ 187.490 para a versão Cargo e R$ 192.490 para a Multi, o Fiat Scudo tem um plano de revisões com valores mais baixos que os seus concorrentes. Segundo a montadora, as três primeiras, somadas, chegam a R$ 2.700 e o custo de peças de manutenção chega a ser 14% menor que outros modelos da categoria.
O plano de revisões possui três opções. No plano Conforto, as três primeiras revisões saem por R$ 99 a mais na parcela do financiamento ou R$ 2.700 no total. Já no plano Proteção, além das três primeiras revisões, ainda são garantidos alguns itens de desgaste como o kit de pastilhas de freio dianteiro, jogo de palhetas de para-brisa, além de alinhamento e balanceamento, e custa R$ 183 a mais na parcela ou R$ 4.850 no total.
Outra opção é o pacote Segurança, que traz todos os itens do plano Proteção e um ano de garantia adicional, por R$ 220 adicionais na parcela do financiamento ou R$ 5.840 no total.
VERSÃO ELÉTRICA
A versão 100% eletrificada é o Fiat e-Scudo é importada da França e é o primeiro utilitário elétrico da marca. Segundo a montadora, ele tem a maior autonomia da categoria, chegando a 330 km e está equipado com motor elétrico com 136 cv de potência (100 kW) e 260 Nm de torque imediato.
A bateria é recarregada até 80% em 48 minutos e o modelo possui funcionalidades que otimizam o consumo, como o break mode, função de frenagem regenerativa que atua como um freio motor, o que permite conservar ou mesmo recarregar parcialmente a bateria.
Além disso, ele possui três opções: Normal, que equilibra autonomia e desempenho; Eco, que otimiza o consumo de energia e Sport, que prioriza o desempenho com potência e torque máximos, ou seja, promove um gasto maior da bateria.
De itens de série o Fiat e-Scudo tem todos os itens da versão a diesel, mais central multimídia de 7 polegadas (com Apple Carplay e Android Auto), câmera traseira 180 graus, cluster digital com informações sobre nível de bateria, consumo, modo de condução e marcha engatada.
Também possui volante elétrico hidráulico, freio de estacionamento elétrico e sistema de monitoramento da pressão dos pneus, além de sensores de chuva e luzes automáticas. Os preços partem de R$ 329.990.
Todas as versões de motorização (elétrica ou a combustão) estão disponíveis em duas cores: Cinza Artense ou Branco Banchisa. O Fiat Scudo possui garantia de três anos ou 100 mil km nas versões térmicas e na elétrica, além dos 3 anos (ou 160 mil km) do veículo, a bateria tem garantia de 8 anos.
Com informações da Fiat.
FICHA TÉCNICA
FIAT SCUDO CARGO/MULTI
- Motor: 1.5 Turbo Diesel BlueHDI
- Posição: Transversal dianteiro
- Número de cilindros: 4 em linha
- Cilindrada total: 1.499 cm³
- Aspiração: Turbocompressor
- Potência máxima (ABNT): 120 cv a 3.750 rpm
- Torque máximo (ABNT): 30,5 kgfm a 1.750 rpm
- Nº de válvulas por cilindro: 4
- Combustível: Diesel
- Dispositivos antipoluição AdBlue: Ureia, catalisador redutor seletivo (SCR) e filtro particulado (DPF)
- Capacidade do reservatório AdBlue: 18,7 litros
- Transmissão: manual com seis marchas à frente e uma à ré
- Tração: Dianteira
- Sistema de freios: comando a pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC. freios dianteiro a disco ventilado e traseiros a disco sólido
- Suspensão dianteira: tipo pseudo McPherson com rodas independentes e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos e pressurizados e molas helicoidais
- Suspensão traseira: tipo independente com braços inferiores triangulares e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos e pressurizados e molas helicoidais
- Direção: eletro-hidráulica com diâmetro de giro de 12,4 m
- Rodas: aro 19 em aço e pneus 215/65 R16
- Peso do veículo: em ordem de marcha 1.725 kg (Cargo)/ 1.714 kg (Multi)
- Capacidade de carga: 1.500 kg
- Peso bruto total: 3.225 kg (Cargo)/ 3.214 kg (Multi)
- Comprimento: 5.309 mm
- Largura da carroceria: 1.920 mm
- Altura: 1.935 mm
- Distância entre eixos: 3.275 mm
- Balanço dianteiro: 881 mm
- Balanço traseiro: 1.153 mm
- Tanque de combustível: 69 litros
- Compartimento de carga: volume de 6.100 litros/ 6,1 m³. Comprimento de 2.862 mm. Largura de 1.636 mm/ 1.258 (entre caixas de roda). Altura de 1.397 mm
- Portas de carga: largura do acesso traseiro com 1.282 mm. Altura do acesso traseiro com 1.220 mm. Largura do acesso lateral com 935 mm. Altura do acesso lateral de 1.241 mm
- Velocidade máxima: 160 km/h
- 0 a 100 km/h: 12,5 s
- Preço Fiat Escudo Cargo: R$ 187.490
- Preço Fiat Scudo Multi: 192.490
FIAT e-SCUDO CARGO
- Motor elétrico: potência máxima de 100 kW/ 136 cv
- Torque: 260 Nm/ 26,5 kgfm
- OBD (On Board Charger): 11 kW (trifásico)
- Bateria: íon de lítio com capacidade bruta de 75 kW/h e faixa de alta tensão de 445 V
- Tração: dianteira
- Freios: comando a pedal e transmissão hidráulica com ABS/ESC e regeneração de energia. Dianteiro a disco ventilado e traseiro a disco sólido
- Suspensão dianteira: tipo pseudo McPherson com rodas independentes e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos e pressurizados e molas helicoidais
- Suspensão traseira: tipo independente com braços inferiores triangulares e barra estabilizadora. Amortecedores hidráulicos e pressurizados e molas helicoidais
- Direção: eletro-hidráulica com diâmetro de giro de 12,4 m
- Rodas: aro 19 em aço e pneus 215/65 R16
- Peso do veículo: em ordem de marcha ele tem 2.053 kg.
- Capacidade de carga: 1.002 kg
- Peso bruto total: 3.055 kg
- Comprimento: 5.309 mm
- Largura da carroceria: 1.920 mm
- Altura: 1.935 mm
- Distância entre eixos: 3.275 mm
- Balanço dianteiro: 881 mm
- Balanço traseiro: 1.153 mm
- Compartimento de carga: volume de 6.100 litros/ 6,1 m³. Comprimento de 2.862 mm. Largura de 1.636 mm/ 1.258 (entre caixas de roda). Altura de 1.397 mm
- Portas de carga: largura do acesso traseiro com 1.282 mm. Altura do acesso traseiro com 1.220 mm. Largura do acesso lateral com 935 mm. Altura do acesso lateral de 1.241 mm
- Velocidade máxima: 136 km/h
- Eficiência energética: 0,695 MJ/km
- Autonomia: 330 km (urbana)/ 237 km (rodoviária)
- Preço: R$ 329.990
