A Ford anunciou a chegada do novo Bronco Sport 2025 ao Brasil, onde ele vai estrear mais equipado, com um facelift – que já estava valendo nos Estados Unidos desde 2024 – e com a versão única Badlands. Mesmo com a reestilização e os novos equipamentos, a nova linha estará disponível pelo mesmo preço da anterior: a partir de R$ 260 mil.
Entre as mudanças no design do SUV estão: nova grade, para-choque frontal redesenhado, novos alargadores de para-lamas, protetor frontal em aço com ganchos de reboque aparentes, frisos laterais redesenhados, rack de teto reestilizado, protetores inferiores, novo spoiler no teto e para-choque traseiro reestilizado.
O modelo também ganha duas novas cores: o Vermelho Vermont e o Azul Indianápolis. As outras cores disponíveis, já existentes, são Cinza Torres, Branco Ártico, Branco Itaunas, Preto Astúrias, Verde Fuji e Cinza Glasgow.
Na parte interior, o modelo também passou por mudanças, feitas principalmente para acomodar a nova central multimídia de 13,2”. Por isso, as saídas de ar que antes ficavam ao lado da tela agora foram movidas para estarem abaixo dela, na posição horizontal.
Além disso, os botões físicos do ar-condicionado foram substituídos por uma barra que fica na tela multimídia, na parte inferior. Há ainda, abaixo, um carregador de celulares por indução.
Itens de série
Além da central multimídia de 13,2”, com Android Auto e Apple Carplay sem fio, a cabine do novo Bronco Sport conta ainda com um novo quadro de instrumentos digital de 12,3 e volante revestido de couro com função de aquecimento.
O interior também tem novos tapetes de borracha, console central com porta-objetos e saídas USB, bancos dianteiros com ajuste elétrico e aquecimento e memória de ajustes para bancos e retrovisores. O vidro traseiro é basculante e o porta-malas tem capacidade de 482 litros.
Além disso, a lista de itens de tecnologia inclui câmera com visão 360°, sistema de som B&O de 10 alto-falantes, alertas de tráfego cruzado traseiro, de pontos cegos e de colisão – com frenagem automática de emergência –, piloto automático adaptativo, assistentes de manobras evasivas e de partida em rampas, faróis altos automáticos, sistema de permanência e centralização em faixa, leitura de placas de velocidade e nove airbags.
Motorização e desempenho off-road
O motor da nova linha do Bronco Sport é o mesmo 2.0 turbo com injeção direta, que entrega 253 cv a 5.500 rpm de potência e 38 kgfm a 3.000 rpm de torque. No entanto, a motorização foi recalibrada para ter respostas mais rápidas com curvas mais acentuadas no torque, segundo a Ford. O câmbio é automático de oito velocidades e a tração é integral.
O SUV vai de 0 a 100 km/h em 8,3 segundos, segundo a Ford, e tem consumo de 8,4 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada com gasolina, segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
O modelo oferece sete opções de modos de condução: Normal, Eco, Escorregadio, Sport, Rock Crawl, Off-Road e Rally. Para os dois últimos – que são novidades –, a câmera frontal é acionada na central multimídia.
Outra novidade no novo Bronco Sport é o piloto automático off-road, chamado Trail Control, que pode ser acionado em velocidades de até 32 km/h. Com o recurso, é possível controlar a aceleração e o freio automaticamente, de acordo com as condições da trilha.
Além disso, outra função disponível para os motoristas é a “One Pedal", que foi importada dos carros elétricos e permite frear o veículo aliviando ou tirando o pé do acelerador. Segundo a montadora, o recurso ajuda a evitar que as rodas deslizem em falso.
Ainda sobre a capacidade off-road do Bronco Sport, o modelo tem altura do solo de 220 mm, ângulo de entrada de 30°, ângulo de saída de 26,7º e ângulo de transposição em rampa de 20º, junto com os pneus todo-terreno 225/65 R17 Pirelli Scorpion. A capacidade de imersão é de 600 mm.
*Com informações da Ford.
