Não é só a gasolina! Como petróleo mais caro encarece até o seu almoço

Desde o início do conflito de Estados Unidos e Israel contra o Irã, o preço do petróleo tem flutuado de acordo com o andamento da guerra. Logo após o bombardeio, iniciado em 28 de fevereiro, a cotação do tipo brent subiu entre 10% e 15% em um único dia, ultrapassando US$ 100 pela primeira vez em quatro anos. Nesta segunda-feira (30), 32 dias depois, o valor da commodity atingiu um novo ápice: US$ 115.

O cenário foi provocado pelo agravamento da guerra no Oriente Médio, com cortes de produção por grandes países do Golfo Pérsico e restrições no Estreito de Ormuz, rota estratégica por onde passa 20% da produção mundial de petróleo. 

Mas como essa alta do petróleo está relacionada ao dia a dia do morador do Espírito Santo? Segundo economistas, a manutenção desse fenômeno pode gerar um efeito cascata na economia do país, impactando o custo de vida das famílias capixabas e brasileiras em geral. Além da gasolina e do diesel, esses ajustes nos preços têm impacto indireto nos gastos com alimentação e até energia elétrica.

A economista Érika Leal lembra que a matriz brasileira é dependente do petróleo. "Não apenas diretamente nos postos de combustíveis perceberemos os aumentos da gasolina, mas o aumento do preço do petróleo perpassa toda a economia. Os custos de produção crescem, as despesas com fretes se elevam e os custos e as despesas são repassados aos consumidores. Por esse motivo, os choques externos, como aumento nos preços de petróleo, podem acelerar a inflação", explica.

O economista Eduardo Araújo destaca que os bloqueios no Estreito de Ormuz têm provocado uma reação do mercado global. Ele lembra que esse problema significa redução da oferta global de petróleo e aumento dos custos de transporte.

"O impacto no bolso aparece por alguns canais bem claros. O primeiro é o mais visível: combustíveis e passagens tendem a subir de preço rapidamente. O segundo é indireto e costuma ser mais importante. Diesel mais caro encarece o frete e se espalha para alimentos, produtos industriais e compras do dia a dia", detalha.

Há outro setor impactado: o agronegócio. Araújo lembra que o Brasil depende fortemente de fertilizantes importados. Em 2025, cerca de 41% da ureia comprada pelo país passou pelo Estreito de Ormuz. "Choques nessa rota, portanto, também podem pressionar custos da produção agrícola", ressalta.

O economista Ricardo Paixão, presidente do Conselho Regional de Economia do Espírito Santo (Corecon-ES), explica que o impacto mais imediato tende a aparecer nos combustíveis, como gasolina, diesel e gás de cozinha. Ele lembra que o Brasil, mesmo sendo grande produtor de petróleo, ainda sofre influência direta das cotações internacionais, visto que os preços domésticos acompanham o mercado global.

"Se o petróleo se mantém elevado por um período prolongado, aumenta a pressão para reajuste nos combustíveis. Isso afeta o custo de mobilidade das famílias e também o custo de operação das empresas, especialmente o transporte de carga, o que pode afetar o preço dos alimentos, porque vêm em transporte rodoviário. Então, o diesel subindo impacta diretamente no preço dos alimentos e de outros produtos", pontua.

Outro ponto destacado por Paixão é que, como o petróleo é matéria-prima para uma série de produtos da indústria química e petroquímica, a alta do tipo brent pode pressionar o preço do plástico, de fertilizantes, embalagens, produtos de limpeza, cosméticos e até medicamentos.

Sobre o tempo que essa escalada nos preços pode demorar para chegar ao consumidor, Paixão estima que, no máximo, em uma semana os reajustes podem começar a ser sentidos na ponta final.

"Por enquanto, os estoques atuais foram comprados com preços anteriores. Agora, com essa alta, e isso permanecendo, no máximo em uma semana devemos estar com o preço se alterando. A situação é muito difícil e a gente espera que esse conflito se atenue porque brevemente vamos ver as altas chegando ao consumidor final", destaca.