Há muito considerada uma alternativa para melhorar a circulação de pessoas entre os municípios de Cariacica, Vila Velha e Vitória, o transporte de passageiros por lanchas foi vedete na propaganda governamental desde a primeira administração Casagrande (2011/2014). Idas e vindas foram uma constante de estudos e projetos que se sucederam e que alimentaram expectativas e as frustravam, tanto no que dizia respeito ao início de obras quanto na efetiva entrada em operação do sistema.
Os mais de dez anos de anúncios e retrocessos foram insuficientes para que, finalmente inaugurado em setembro de 2023, o sistema efetivamente dissesse a que veio. Por isso é importante que seja feita uma avaliação do que aí está em termos de construções e da operacionalização do sistema.
Avaliação que deve acontecer com a participação dos governos estadual e dos municípios de Cariacica, de Vila Velha e de Vitória. Avaliação que precisa contar com a presença de órgão de controle externo (TCU-ES, Ministério Público, entre outros). Avaliação para a qual devem ser convidados pessoas da sociedade civil, com destaque para usuários do sistema.
Usuários múltiplos para contemplar aqueles que usam o sistema com frequência e que aos terminais chegam a pé, por bicicleta, por automóvel ou por ônibus. Usuários que utilizam o sistema esporadicamente e aqueles que só o fazem em eventos específicos.
A avaliação precisa acontecer levando em consideração que o sistema aquaviário é importante para a circulação de pessoas na Grande Vitória. Essa importância precisa se refletir em serviços de qualidade e que sejam sustentáveis financeira, econômica e politicamente.
Serviços de qualidade que necessitam de terminais e lanchas funcionando segundo padrões aceitáveis de desempenho. Serviços que contemplem a efetiva integração com o Sistema Transcol para que sejam para ele atraídos usuários diários do sistema mas que precisam de horários adequados e de tempos de espera razoáveis.
Serviços que permitam a efetiva integração com o modal bicicleta e para tanto precisam do redesenho do bicicletário nas lanchas, hoje inadequados do ponto de vista quantitativo e qualitativo. Serviços que informem de maneira adequada usuários eventuais e que usam o sistema como forma de fazer turismo pela bela Baía de Vitória. A paisagem é um atrativo que precisa ser complementado com informações históricas e geográficas ao longo das viagens.
Sustentabilidade financeira que precisa saber o quanto do aquaviário hoje é subsidiado pelos usuários de ônibus do Sistema Transcol. Quantificação de subsídios para que fique explicitado o quanto o aquaviário custa a quem paga para circular de ônibus entre casa-trabalho-escola-lazer com frequência.
Sustentabilidade econômica que precisa dimensionar o quanto efetivamente o aquaviário contribui para a diminuição do uso de combustíveis fósseis em comparação com o Sistema Transcol e de automóveis que as lanchas eventualmente atraem . Sustentabilidade política que considere os interesses dos que usam ônibus e automóveis e que podem ver no aquaviário uma alternativa melhor para sua circulação frequento ou eventual.
A avaliação se faz necessária para evitar que um projeto da importância do aquaviário se deslegitime junto à população da Grande Vitória porque da forma como está atende adequadamente nem a usuários frequentes do transporte público de passageiros nem aos eventuais passageiros que desejam melhor conhecer a beleza da Baía de Vitória e sua rica história.
