Três novas montadoras chinesas estão programada para fazer sua estreia na edição Auto do Festival Interlagos 2026 e pelo menos 12 novos modelos serão lançados duante os quatro dias do evento que está entre os mais importantes do calendário automotivo nacional.
Começando nesta quinta-feira (27) e indo até o domingo, o festival tem, até agora, 27 marcas confirmadas, que irão expor portfólios, oferecer test-drives e trazer novidades. Os lançamentos esperados para o evento incluem carros inéditos de marcas como Honda, Renault, Jeep, GWM, GAC, Geely, Omoda & Jaecoo e até mesmo nomes novos no mercado, como a Dongfeng (que vai se chamar DFM no Brasil) e a iCaur.
A seguir, listamos os principais lançamentos que podemos esperar para o Festival Interlagos Edição Auto 2026. Vale destacar que algumas montadoras ainda escondem o jogo, enquanto outras já confirmaram alguns modelos, mas podem revelar outras novidades durante o evento.
Apresentado pela primeira vez no Brasil durante o Salão do Automóvel de 2025, o Honda Prelude finalmente fará a sua estreia oficial no mercado brasileiro no Festival Interlagos 2026. O cupê híbrido utiliza o sistema e:HEV, que combina um motor 2.0 aspirado a gasolina a dois motores elétricos – um para gerar energia e outro para a propulsão. O conjunto entrega potência combinada de até 203 cv e torque de 32,1 kgfm.
A montadora deve aproveitar o evento para divulgar mais informações sobre o modelo, como preço, detalhes técnicos e versões.
A expectativa é que a Renault aproveite a participação em Interlagos para lançar a linha 2027 do Kwid, que deve passar por mudanças no visual, incluindo emblemas e rodas redesenhados. O motor deve seguir o mesmo 1.0 aspirado de três cilindros, que entrega 69 cv de potência e 9,4 kgfm de torque.
A Omoda & Jaecoo, que estreou em Interlagos no ano passado, deve aproveitar a edição 2026 para lançar o Jaecoo 5. Aguardado há meses, o SUV compacto híbrido pode se tornar o mais acessível da marca no Brasil, onde disputaria com modelos como VW T-Cross, Chevrolet Tracker, Jeep Renegade e Hyundai Creta.
A motorização é a mesma do Omoda 5 HEV, que une um motor 1.5 turbo a gasolina a um propulsor elétrico, entregando potência total de 224 cv e torque de 30 kgfm. O modelo contará com itens como multimídia de 13,2" e teto solar panorâmico, além de pacote de assistências à condução ADAS 2.5.
O Jaecoo 7 mede 4,38 m de comprimento, 1,86 m de largura e 2,62 m entre eixos, com porta-malas de 480 litros.
A chinesa Dongfeng, que vai atuar com a sigla DFM no Brasil, fará sua estreia durante o Festival Interlagos, onde deve apresentar também o primeiro carro da marca para o mercado brasileiro: o hatchback elétrico DFM Box.
A expectativa é que o modelo seja vendido por aqui na versão Urban, com motor elétrico de 95 cv e 16,3 kgfm de torque. No ciclo chinês de medição, o hatch entrega autonomia de até 430 km, mas este valor deve ser menor no Brasil, onde a medição é feita pelo Inmetro.
O DFM Box tem 4,02 metros de comprimento, 1,81 m de largura, 1,57 m de altura e generosos 2,66 m de distância entre-eixos, sendo uma aposta da marca para o mercado de hatches compactos, onde competiria com nomes como BYD Dolphin Mini e Geely EX2. O porta-malas tem 326 litros e pode chegar a 945 litros com os bancos traseiros rebatidos.
A Stellantis confirmou que o Leapmotor B10 híbrido, que conta com tecnologia REEV (Veículo Elétrico de Autonomia Estendida), será apresentado em Interlagos. O modelo é equipado com um motor a combustão cuja única função é gerar energia para recarregar as baterias de 18,8 kWh ou o motor elétrico – ou seja, a tração é 100% elétrica. O conjunto entrega 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque.
A lista de itens de série inclui central de 14,6” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio, bancos com revestimento premium hipoalergênico, além de pacote de segurança com sete airbags e sistema de condução semiautônoma nível 2. Segundo a marca, o B10 híbrido também terá um pacote de novidades na gama no Brasil, cujos detalhes serão apresentados no Festival Interlagos.
A GWM deve aproveitar o festival para lançar dois SUVs inéditos. O Haval H7 é um híbrido plug-in que usa a mesma motorização do H6, aliando um motor 1.5 turbo flex a dois elétricos e podendo entregar até 364 cv de potência combinada e 77,5 kgfm de torque. O modelo tem tração 4x4 e ficaria posicionado entre o H6, que hoje custa R$ 289.900 na versão PHEV35, e o H9, que tem preço de 329.000 na configuração Exclusive.
O H7 tem 4,80 m de comprimento, 2,74 m de entre-eixos, 1,95 m de largura e 586 litros de capacidade no porta-malas. Entre os possíveis itens de série do modelo, estão multimídia de 15,6" e painel de instrumentos de 12,3", além de pacote ADAS com controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência e assistente de permanência em faixa.
As baterias podem ter 19 kWh ou 27,5 kWh, entregando 91 km ou 135 km em modo elétrico, segundo o ciclo chinês (NEDC).
Já o Tank 400, também híbrido plug-in, é um SUV mais “aventureiro” e combina um propulsor 2.0 turbo a gasolina a um elétrico, conjunto que pode chegar a 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque. A bateria possui 37,5 kWh e possibilita até 105 km de autonomia elétrica (NEDC).
A expectativa é que o modelo venha equipado com a terceira geração do sistema ADAS Coffee Pilot Ultra, que inclui radares Lidar e câmeras ao redor do veículo. Com a tecnologia, a novidade pode oferecer frenagem autônoma de emergência, alerta de colisão frontal, controle de cruzeiro adaptativo, detector de fadiga do motorista e monitor de ponto cego, além de seis airbags.
A iCaur, pertencente à Chery International, será apresentada pela primeira vez em Interlagos, antes de chegar oficialmente ao país em 2027. Ela tem um posicionamento premium e voltado para novas energias, com foco em SUVs de visual quadrado e proposta off-road.
A marca deve aproveitar o evento para lançar o primeiro carro do seu portfólio, o V27, um utilitário esportivo de grande porte com motorização elétrica de autonomia estendida (REEV), que tem potência combinada de até 455 cv e tração integral.
A chinesa Baic é outra marca que fará sua estreia no Brasil durante o Festival Interlagos 2026, onde também vai apresentar os dois primeiros modelos do portfólio para o mercado brasileiro: o Arcfox T1 e o Arcfox T5.
O Arcfox T1 é um hatch elétrico que pode ser a aposta da montadora para bater de frente com o BYD Dolphin, apesar de ter um porte um pouco maior, com 4,34 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos. Na China, o modelo usa um motor de 95 cv e bateria de 42,4 kWh, com autonomia de 400 km no ciclo NEDC.
A lista de equipamentos deve contar com painel de instrumentos digital de 8,8”, central multimídia de 15,6”, teto panorâmico, câmera com visão de 540 graus, condução semi autônoma de Nível 2 e 12 itens de assistência de segurança.
Já o Arcfox T5 pode ser visto como um rival do Yuan Plus, com porte similar de 4,69 metros de comprimento (4,76 m na versão REEV), 1,93 de largura, 1,65 m de altura e 2,84 m de entre-eixos.
O SUV pode chegar equipado com motor elétrico que entrega 252 cv de potência e 36,7 kgfm de torque, além de bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 kWh que garante autonomia de 560 km no padrão CLTC.
A Peugeot vai apresentar pela primeira vez no Brasil dois modelos voltados para o automobilismo: o 208 Rally4 e o 208 Racing TC6.
O Peugeot 208 Rally4 é equipado com motor 1.2 turbo capaz de entregar até 212 cv de potência e 290 Nm de torque, acoplado ao câmbio sequencial de cinco velocidades com acionamento manual, além de tração dianteira. O modelo utiliza rodas de competição de 15”com 6” de largura.
No design, o modelo se inspira nas linhas do Peugeot 208 de produção, reinterpretadas em uma configuração voltada para a performance. A dianteira traz a assinatura luminosa que remete às garras do leão, elemento característico da marca, enquanto os grafismos exclusivos, a postura rebaixada e os detalhes aerodinâmicos reforçam a aparência robusta do modelo.
Com capacidade de combustível para 60 litros, o modelo tem comprimento de 4.052 mm, largura de 1.738 mm e distância entre-eixos de 2.533 mm. Já o peso mínimo é de 1.080 kg, chegando a 1.250 kg com piloto e copiloto, de acordo com a regulamentação da FIA Rally4.
Já o 208 Racing TC6 é equipado com motor 1.2 turbo que entrega 145 cv de potência e 240 Nm de torque, acoplado a uma caixa de câmbio reforçada de seis velocidades. Ele também mantém o visual do 208, com uma carroceria rebaixada para diferentes perfis de pistas, e traz rodas aro 17” e largura de 7”.
Para otimizar o desempenho, a gestão eletrônica do motor foi desenvolvida com componentes de especificação automobilística, incluindo ECU Marelli e chicotes dedicados para motor e i-cockpit, solução que amplia a flexibilidade de calibração em relação à eletrônica de série.
O modelo tem 4,06 metros de comprimento, 1,75 metro de largura e 2,54 metros de entre-eixos, além de pesar apenas 1.000 kg sem carga.
Estreante no Festival Interlagos, a Geely apresentará dois carros-conceito esportivos baseados no hatch 100% elétrico Geely EX2: o EX2 Street e o EX2 Track.
A iniciativa propõe duas abordagens distintas para o modelo. A versão Street adota um conceito esportivo e visa ser um carro possível de ser replicado pelo cliente, seja em sua totalidade, ou mesmo na adoção de alguns acessórios.
Já o Geely EX2 Track terá elementos de carros de competição, remetendo a veículos de corrida e da modalidade “drift”, como bancos esportivos e gaiola de proteção. A cor da customização externa deste modelo foi ser escolhida pelo público em uma enquete no Instagram da Geely.
Apesar de já ter sido lançado, o novo Jeep Avenger também merece um destaque, já que a marca vai aproveitar o Festival Interlagos para expôr o modelo para o público geral. Posicionado abaixo do Renegade, o Avenger tem preços que partem de R$ 114.990, se tornando o modelo de entrada do portfólio da Jeep no Brasil.
A novidade conta com o sistema híbrido leve (MHEV) de 12V da Stellantis, unindo um motor turbo a combustão a um elétrico, conjunto que é capaz de entregar 116 cv de potência. O consumo médio divulgado pela empresa mostra que, na cidade, o Avenger pode fazer 8,8 km/l (etanol) e 12.7 km/l (gasolina). Já na estrada, o consumo é de 9.4 lm/l e 13.5 km/l respectivamente.
A lista de itens de série inclui faróis Matrix, inteligência artificial do ChatGPT integrada à central multimídia de 10”, assistente de descida em rampa (HDC) e seletor de terreno (com três opções). O farol conta com sistema de iluminação inteligente que ajusta automaticamente a distribuição de luz em tempo real.
Outras tecnologias incluem freio de estacionamento elétrico, centralizador de faixa, detector de fadiga, monitoramento de ponto cego e piloto automático adaptativo.
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