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BR 447

Rodovia que vai ligar Leste-Oeste a BRs só deve ficar pronta em agosto de 2021

O trecho, que inclui um viaduto, terá 4,3 km de extensão e a obra está orçada em R$ 210 milhões. Serão necessárias mais de 300 desapropriações para que a rodovia seja completamente concluída

Publicado em 11 de Setembro de 2020 às 09:49

Redação de A Gazeta

Publicado em 

11 set 2020 às 09:49
Obra de viaduto no bairro Operário,  BR-447, em Cariacica.
Obra de viaduto no bairro Operário, BR-447, em Cariacica. Crédito: Luciney Araújo
Um viaduto no bairro Operário, em Cariacica, tem chamado a atenção de quem passa pela região. Para muita gente a obra liga o nada ao lugar nenhum. Mas o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit), que administra a área, garante: a obra não está concluída. O viaduto faz parte da BR 447, que vai ligar o entrocamento da BR 101 com a BR 262 à Rodovia Leste-Oeste. O trecho terá 4,3 km de extensão e a obra está orçada em R$ 210 milhões.
O superintendente regional do Dnit no Espírito Santo, Romeu Scheibe, explicou à reportagem da TV Gazeta que a obra está dividida em três segmentos: uma parte ainda está em fase de planejamento, outra parte já foi implantada e uma terceira está em fase de implantação. O viaduto vai fazer a interligação das BR-101 e 262 com a BR-447. De acordo com o Dnit, toda a obra só deve ser concluída em agosto de 2021.
Segundo Scheibe, o trecho em planejamento vai da ponte do Aribiri até o portal do Porto de Capuaba. A parte da obra que já está em fase de implantação vai da ponte do Aribiri até o entroncamento da avenida Carlos Lindenberg com a rodovia Darly Santos, em Vila Velha. E o restante da obra – da Darly Santos até o final da Rodovia Leste-Oeste – é de responsabilidade do Estado.
O superintendente do Dnit no Estado lembrou que a obra de implantação da BR-447 está sendo feita "do zero" e disse que serão necessárias mais de 300 desapropriações para que a nova rodovia federal seja completamente concluída. 
A obra tem por objetivo melhorar o acesso ao Cais de Capuaba, facilitando a logística de carga e descarga de mercadorias no Porto de Vitória. A ideia é reduzir o tráfego de caminhões e desafogar o trânsito no centro de Cariacica.
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