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Os frequentes assaltos a motoristas de aplicativo tiraram da rota de muitos desses profissionais 26 bairros da Grande Vitória que consideram áreas de risco. Vila Velha é onde concentra a maioria dos destinos, boa parte na região de Terra Vermelha.
Mas há também bairros da Serra, Cariacica e da Capital. Viagens à noite praticamente deixaram de ser feitas e, mesmo durante o dia, o motorista avalia as circunstâncias para confirmar ou não a corrida.
Presidente da Associação de Motoristas de Aplicativo do Espírito Santo (Amapes), Luiz Fernando Müller conta que o levantamento foi feito a partir de relatos de ocorrências dos profissionais. É um medo constante de entrar em determinados bairros. Se o motorista mora no local, não há perigo, mas se vai buscar ou deixar passageiro, o risco existe.
O problema, segundo Luiz Fernando, vai além da possibilidade de roubo. As disputas por ponto de tráfico nesses locais também deixam os motoristas vulneráveis, podendo ser confundidos com rivais ou serem alvos de balas perdidas.
FARÓIS BAIXOS
O próprio Luiz Fernando já se viu numa situação de apreensão, ao deixar uma passageira numa região de morro de Vitória. Ela o orientou a deixar a janela do carro abaixada e também diminuir os faróis. Na subida, tudo tranquilo. Mas, quando voltou, foi abordado por um jovem com radiocomunicador - típico instrumento usado pelo tráfico.
O motorista Marcos Antônio do Nascimento Junior, 31,também faz parte das estatísticas: foi assaltado duas vezes e vítima de uma tentativa, num intervalo de seis meses, de novembro passado a maio deste ano.
No primeiro assalto, uma mulher pediu a corrida pelo aplicativo mas, quando chegou, eram dois homens. Da segunda, um cadeirante o assaltou com um comparsa. Da última vez, era Dia das Mães, e quando percebeu que poderia ser assaltado, começou a falar das dificuldades que passava, que queria estar com a mãe, mas precisava trabalhar, e antes de descer, um dos passageiros disse que não o assaltou pelo que ele havia falado.
Depois disso, seleciono bastante onde vou. À noite, principalmente, só dá para circular em algumas áreas. E, se suspeito de algum passageiro, passo um código para minha mulher e ela avisa à polícia."
ÁREAS DE RISCO
VITÓRIA
Andorinhas
Bairro da Penha
Inhanguetá
VILA VELHA
Barra do Jucu
Barramares
Cidade da Barra
Cobi de Baixo
Cobi de Cima
Jabaeté
Morada da Barra
Normília da Cunha
Praia da Concha
Praia dos Recifes
Primeiro de Maio
Riviera da Barra
Santa Rita
São Conrado
Terra Vermelha
Ulisses Guimarães
23 de Maio
SERRA
Bairro das Laranjeiras
Central Carapina
Jardim Carapina
Ourimar
CARIACICA
Flexal
Padre Gabriel
OPERAÇÕES PARA CERCAR BANDIDOS
Para coibir assaltos a transporte de passageiros, a Polícia Militar tem feito operações sistemáticas na Grande Vitória. Mas, nem sempre, o motorista de aplicativo é alcançado pela medida. A recomendação é que, para aumentar a segurança desses profissionais, os carros que utilizam sejam identificados com adesivos nas laterais.
Comandante de Policiamento Ostensivo Metropolitano, o coronel Márcio Sartório diz que, de janeiro até o último dia 5, foram realizadas 913 operações parando táxis e 2.837 taxistas foram abordados. Outras 15.259 abordagens foram feitas a veículos de passeio que, eventualmente, também eram usados para o serviço de transporte por aplicativo.
Na de táxis, segundo o coronel, a operação não é seletiva. Todo motorista que passar, é parado porque trata-se de uma ação específica.
Ele acrescenta que não se trata de responsabilizar os motoristas pelo crime, mas uma forma de aumentar sua segurança.
O coronel Sartório aponta ainda que, desde que as operações se tornaram frequentes, as ocorrências diminuíram. Entre os taxistas, a redução no número de roubos chegou a 64%, num comparativo de 2018 e 2019. Os roubos de veículos de maneira geral caíram 36%.
PATRULHAMENTO
Além das ações de abordagem, o comandante afirma que o patrulhamento é rotineiro nos bairros identificados pela Associação de Motoristas de Aplicativo do Espírito Santo (Amapes) como áreas de risco. O coronel Sartório reconhece que boa parte das regiões citadas pela entidade tem grande influência do tráfico de drogas, e que, além da disputa por pontos de comercialização, também há ações de criminosos que tentam se capitalizar com fruto de roubos.
O motorista David Pereira, 34, que já foi alvo de disparos, e teve a arma apontada para o rosto, em duas ocorrências distintas em Vila Velha, identificou seu carro e espera que a medida aumente sua segurança, embora alguns bairros também tenham saído da sua rota.
Presidente da Amapes, Luiz Fernando Müller considera a estratégia de identificação do carro boa, mas avalia que também há riscos. Dependendo do bairro onde entra, pode ser visto como uma ameaça. Recentemente, em Andorinhas (Vitória), morreu um líder do tráfico e, como havia passado um motorista por lá, começou a circular o comentário que todo mundo de aplicativo era suspeito, finaliza.
GUARDA É ESTRATÉGIA
Prefeituras da Grande Vitória usam o trabalho da Guarda Municipal e sistemas de videomonitoramento para coibir a violência nos bairros.
Na Serra, o secretário de Defesa Social, Maximiliano Werneck, também ressalta o trabalho da Guarda Municipal, e aponta que, nos bairros do município identificados como perigosos para os motoristas, há também videomonitoramento. No Bairro das Laranjeiras, temos até um cronograma de blitze."
Em Vila Velha, a prefeitura informa, por nota, que um novo padrão operacional da Guarda está melhorando as condições de segurança da cidade, e com reforço em áreas consideradas vulneráveis.
"As regiões passaram a contar com um efetivo especifico de agentes da corporação, que atuam com viaturas, motos, bicicletas, policiamento a pé, no patrulhamento preventivo e de aproximação com as comunidades por meio do Grupamento Comunitário. A prefeitura também realiza investimentos em infraestrutura, principalmente nos bairros da Região 5 (Grande Terra Vermelha), além da construção de novas unidades educacionais e de saúde. E também no desenvolvimento de projetos de capacitação de jovens."
Já Cariacica, também por nota, destaca a presença da Força Nacional. "A prefeitura trabalha em parceria com a Secretaria de Estado da Segurança (Sesp) por meio do Programa de Enfrentamento à Criminalidade Violenta, do Ministério da Justiça. Nessa parceria, a Força Nacional selecionou 28 bairros da cidade para atuar, prevenindo e combatendo a criminalidade. Entre esses bairros, estão Flexal I e Flexal II", diz a nota, fazendo referência a um dos bairros problemáticos na avaliação de motoristas de aplicativo.
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